L'Associació Ràdio Taxi Ciutat considera essencial «l'obligació de possibilitar atenció personalitzada les 24 hores del dia als usuaris que així ho determinin»

Arnau Bisquerra, President de l'Associació Ràdio Taxi Ciutat, en representació de l'entitat ha presentat al·legacions al 'Projecte de decret pel qual s'aprova el Reglament pel qual es regulen els serveis de taxi i arrendament de vehicles amb conductor de les Illes Balears'. Unes al·legacions basades en les resolucions aprovades per unanimitat a l'Assemblea General Ordinària de dia 31 de Març de 2025 i que complementen les presentades el dia 22 de Juliol de 2025, a un primer esborrany de Decret.

En referència a la petició de l'Associació Ràdio Taxi Ciutat proposant l'obligació d'atenció personalitzada les 24 hores del dia per totes les aplicacions, tant de servei de VT com VTC, que volen actuar en la prestació de servei a l'illa de Mallorca, la contestació a les al·legacions presentades diu

«Quant a les exigències addicionals de l’aplicació de posicionament per satèl·lit o equivalent proposades per Radio Taxi Ciutat a les seves al·legacions per afegir al text de l’article 40.1 i 40.2 del Decret (central telefònica 24 hores, impressora connectada al taxímetre als vehicles, etc.), exigències addicionals per afegir a les exigències de l’aplicació que ja estableix el projecte de Decret a l’article 40 i a la Disposició addicional segona, es tracta de condicions i exigències molt concretes que en tot cas hauran de ser objecte d’estudi per a la seva possible implantació mitjançant la corresponent resolució, tal com disposa l’article 40.2 del projecte de decret.»

També afegeixen que «Per una altra banda, en relació a les consideracions al Dictamen 12/2025 del CES, hem de posar de manifest que a la pàgina 11 del seu Dictamen el CES avala totalment la implementació de l’APP i argumenta que 'El Govern de les Illes Balears ha explicat en les seves respostes a les al·legacions que la consideració del taxi com a servei d'interès públic requereix controls i regulacions estrictes per garantir la seguretat, la qualitat i l'accessibilitat del servei a tota la població'. El CES coincideix en aquesta apreciació i assenyala, a més, que li mereix una valoració molt positiva, en aquest sentit, el desenvolupament que fa l'art. 40 PDG de l'art. 73.3 LBTT pel que fa a què faculta els Consells insulars per implantar aplicacions tecnològiques de posicionament per satèl·lit d'ús obligatori en els taxis. De fet, el CES considera que aquesta obligació del taxi està directament relacionada amb la seva naturalesa de servei d'interès públic».

Des de l'Associació Ràdio Taxi Ciutat consideren que «El projecte d'app pública no garanteix la qualitat a l'atenció a l'usuari sense atenció personalitzada, exclou un percentatge important d'usuaris que no té accés a les noves tecnologies i per tant no compleix amb l´objectiu d’accessibilitat a tota la població.

L'obligació de connectar a l'app pública que tendran aquelles llicències de taxi que ja estan prestant servei amb centrals amb atenció personalitzada i aplicacions operatives i connectades a taxímetres, impressora per emetre factures oficials i fiscalment acceptades, finançades 100% pels seus associats ens presenta davant una situació de duplicitat que minvarà l'eficiència del servei públic i de competència injustificada i contradictòria amb els objectius presentats a aquesta».