El text parteix de la idea central que aconseguir la neutralitat climàtica en 2050 només serà possible si la flota europea es modernitza mitjançant una «transició justa», que tingui en compte l'impacte econòmic sobre el sector, especialment en els petits operadors. Des de l'executiu autonòmic han recordat que la flota balear és majoritàriament de petita eslora —menys de deu metres—, la qual cosa «limita les opcions tecnològiques actuals».
Les mateixes fonts han defensat d'aquesta manera que la construcció d'embarcacions noves amb motors elèctrics i bateries recarregables en port és «l'alternativa més viable», juntament amb l'adaptació dels ports per a aquestes connexions. Quant als de ròssec, assenyalen que l'optimització dels aparells de pesca, com les portes que no toquen el fons, permet reduir fins a un 30% el consum de combustible i les emissions de CO2, una mesura que ja s'està aplicant amb èxit en els Grups d'Acció Local Pesquera (GALP) de Mallorca i Menorca.
Des de la Conselleria que dirigeix Joan Simonet han destacat que qualsevol innovació «ha de garantir la seguretat de la flota en condicions adverses i respectar la sostenibilitat dels recursos marins», assegurant que els fons europeus s'utilitzin en la construcció de vaixells nous i en la millora tecnològica de la pesca local.
Transició energètica
El ple del Parlament Europeu ha aprovat recentment un informe amb noves mesures per a impulsar la transició energètica del sector pesquer, entre elles programes de renovació de la flota, canvis en la legislació vigent i més finançament per a facilitar la descarbonització dels vaixells de la UE.
El text va tirar endavant amb 450 vots a favor, 93 en contra i 37 abstencions i part de la idea central que aconseguir la neutralitat climàtica en 2050 només serà possible si la flota europea es modernitza mitjançant una «transició justa», que tingui en compte l'impacte econòmic sobre el sector, especialment en els petits operadors.
«Aquest informe estableix un enfocament pràctic per a reduir les barreres a les quals s'enfronten els pescadors, donar suport a la inversió i la innovació, i millorar les condicions de treball i de vida a bord», ha assenyalat l'eurodiputat TonDiepeveen, de Patriotes per Europa. Per a reduir les seves emissions, l'Eurocambra proposa renovar els vaixells i demana a la Comissió Europea i als Estats membres que impulsin programes de modernització en col·laboració amb el sector privat, atès que la flota europea té de mitjana una edat de 31,5 anys.
A més, reclama una reforma de la Política Pesquera Comuna (PPC) i del Fons Europeu Marítim, de Pesca i d'Aqüicultura (FEMPA), en considerar que la normativa actual limita l'accés a finançament públic i privat per a aquesta mena d'inversions. Els eurodiputats també demanen crear nous instruments financers específics per a donar suport a la transició energètica.
L'informe subratlla així mateix la necessitat de millorar l'eficiència energètica dels vaixells. Entre les mesures proposades figuren el finançament d'auditories energètiques amb fons europeus i l'ús de tecnologies com la intel·ligència artificial per a optimitzar les rutes de pesca. L'Eurocambra aposta, a més, per definir un full de ruta de descarbonització «progressiva», basada en dades científiques.
Arts de pesca selectius
Més enllà de la reducció d'emissions, el Parlament posa el focus en la innovació en els arts i tècniques de pesca. El desenvolupament d'equips més selectius permetria reduir les captures no desitjades, evitar la pesca de juvenils i minimitzar l'impacte sobre els ecosistemes marins. En aquest sentit, l'Eurocambra demana invertir a millorar la selectivitat dels arts, modernitzar els vaixells i reforçar la infraestructura portuària, amb l'objectiu de garantir la seguretat dels pescadors i unes condicions laborals dignes.
Sense comentaris
Per a comentar és necessari estar registrat a Setmanari Sóller.
De moment no hi ha comentaris.