Fa poc més d'una setmana es va produir la unió entre les dues línies de perforació del túnel de Sa Mola. Durant l'acte els responsables tècnics del projecte varen avançar alguns dels seus aspectes tècnics més rellevants de la nova via de comunicació entre Sóller i el Port que serà una realitat abans que acabi el 2006. Aquesta obra, que amb quasi 21'5 milions d'euros és la més important realitzada mai a Sóller »amb les úniques excepcions de Sa Costera i el Túnel de Sóller, encara que en aquests dos casos afecten també altres municipis» començaren en encara no fa un any, el juliol del 2005. Segons el Govern es tracta de «la millor solució tècnica als problemes de fluïdesa i de seguretat vial que existeixen actualment al Port«. Segons la documentació aportada pels tècnics la nova carretera té unes característiques que la converteixen en un projecte «modern» amb totes les garanties pel que fa a la seguretat. La carretera està classificada dins la categoria C-80 que permet una velocitat de 80 km/h pel seu traçat de 2.149 metres de llarg, 1.308 dels quals són de túnel dividits en dues parts perforades en mina de 1.098 metres i 115 metres, a més un fals túnel de 95 metres de llarg que els unirà tots dos. Existeix també una galeria d'evacuació de 170 metres de llarg, un aspecte que no va ser contemplat durant la construcció del Túnel de Sóller. La nova carretera del Port està dissenyada per proporcionar un accés ràpid al nucli.