Sóller té el mateix índex de trànsit que Palma i ja supera la mitjana europea

Segons l'avanç de l'estudi de mobilitat els problemes a l'interior del nucli encara augmentaran

Ll.G.20/09/08 0:00

Sóller té un índex de trànsit molt similar al d’altres municipis importants de l’illa com són Palma i Eivissa superant Inca, Ciutadella i la mitjana estatal i europea. Aquesta és una de les conclusions de l’avanç de diagnosi de la mobilitat a Sóller encomanat per l’Ajuntament per a una millor planificació del trànsit en els propers anys i per facilitar la circulació de persones i vehicles per l’interior del municipi. El pitjor és que aquest estudi no fa més que confirmar que, amb les dades actuals, «els problemes circulatoris per l’interior del nucli seran, probablement, cada vegada més importants.

L’empresa Cinesi, encarregada per l’Ajuntament d’elaborar un diagnòstic del pla, en va presentar dimarts vespre les primeres conclusions al fòrum ciutadà reunit a l’Ajuntament, coincidint amb la setmana europea de la mobilitat. La idea és que els ciutadans, a més dels tècnics, hi puguin fer ara les aportacions que creguin oportunes.

L’estudi detecta quatre punts negres en el conjunt del trànsit urbà que es consideren molt conflictius per a la circulació, especialment en algunes hores. Aquests punts estan situats al carrer de Sa Mar-Cetre, al carrer de Sa Lluna-Ànimes, al carrer Victòria-Pont d’en Baveta i al Castellet.

Un altre aspecte tractat és el de la configuració dels carrers en relació al trànsit que suporten, posant-se de manifest que a la majoria de la zona centre tenen una amplària de només 4,20 metres, la mínima acceptable pel pas de vehicles en un sentit i voreres de 0,60 metres als dos costats, o sigui que aquestes vies no permeten l’estacionament de vehicles ja que les úniques que podrien albergar zones d’estacionament a més de vials de circulació són les de més de 6,60 metres d’amplària. Un altre aspecte a destacar del treball és que tot i que el nucli de Sóller disposa de 45,5 quilòmetres de carrers únicament es pot aparcar a 12,6 quilòmetres lineals, 10,8 dels quals són lliures i la resta en règim de zona blava o règim especial. Hi ha per tant quasi 33 quilòmetres de vies on no es possible estacionar, la qual cosa genera una gran demanda. en superfície.